スーパーセブン

youtubeで見つけたケーターハムの動画。

出来れば私もこんな風に走れるようになりたいものですね～。(^_^;)

大磯ロングビーチで行われたSHCC（湘南ヒストリックカークラブ）の
ジムカーナ大会に見学に行って来ました。

数多くの貴重な名車が全速力で走るシーンは、なかなか見られるものではありません。
無料とは思えないほど面白いイベントだと思います。

それにしても、セブン乗りの皆さんの速さは素晴らしいですね！
しかも年々レベルが上がっているように見えます。
セブンが走ると歓声が上がることも多いです。(^ω^)

ビデオはこちらです。
ページ内の[すべて再生]ボタンを押して見ることをお勧めします。
http://www.youtube.com/playlist?list=PLhYhbWxrLcMX578ksu0bKL8Dc6TWxnd3w

ニコニコ動画で、コスワース・ターボエンジン(F1エンジン開発)と言うビデオを見つけました。
ビデオの前半にBDをベースにした？と思われるＦ１用ターボエンジンが出てきます。
BDR乗りにとって感慨深いですね。

面白いビデオなので、是非見てみることをオススメします。(^ω^)
http://www.nicovideo.jp/mylist/30851486

夏の休日は朝６時に起きてセブンをドライブします。
時々高回転のコスワース・レーシングサウンドを楽しみながら
近所の湖周辺の道路やワインディングを流します。
早朝は、ひんやりした風が大変心地良いですね。(^ω^)

出先のセブンイレブンでサンドイッチとカフェオレを買い、
ピカピカに磨かれた宝物を眺めながら朝食を食べます。

いったん家に帰ってオートバイ用の装備に着替え、ドゥカティ998ｓに乗り換えて、
再びワインディングに繰り出し、タイヤの横を溶かす作業をとことん楽しみます。(笑)
ここでだいたい朝8時半ぐらいになります。

こんどはプリウスG’sに乗り換え、Gazooレーシング製の
完成度の高いハンドリングを楽しみながら買い出しに出かけます。

お昼を過ぎたらオフロード用の装備に着替え、
KTM 350 EXC-Fに乗り換えて近くのモトクロスコースに繰り出し、
マシンをとことん泥だらけにすることを楽しみます。(笑)

暑くてどうしようもなくなると、家に帰って水中メガネとシュノーケルを取り出し、
家の前の渓流で視界いっぱいに群れる鮎と一緒に泳ぎます。
川の中は、まるで天然の水族館のような風景が広がっています。

これぞ至福の時・・・(゜▽゜)

今日は久しぶりに平日仕事が無いのでスーパーセブンを磨くことにしました。

ちなみに、私の磨き方は以下の通りです。(^ω^)
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１，濡れタオルでアルミボディのホコリや汚れを軽く拭き取る。
２，裏起毛の柔らかいボロ布と青汁を使い、手でルーバー部分を優しく磨く。（一箇所につき5往復ぐらい）
３，面積の大きな部分はランダムアクションサンダーに裏起毛の布を貼り付けて青汁で磨く。
４，フロント部などサンダーが入らない部分を手で磨く。
５，青汁が乾くまで待ってから、ランダムアクションサンダーに綺麗な布を貼り付けて乾拭きする。
————————————————-

今回発見したのは青汁が完全に乾いてから拭き取ると、
ムラにならずあっという間にピカピカになるということです！

本当にひと拭きで綺麗になるんです。(゜▽゜)

もしかして、これを知らなかったの私だけですか？
今までは磨いてすぐ青汁で濡れた状態で無理に拭き取っていたので、
なかなか綺麗にならず超ー大変でしたよ～。(^_^;)

うーん。宝物がピカピカになると気分がいいですねー。(^ω^)
でも、数週間で白っぽくなっちゃうんだけどね・・・。

だいたい半年にいっぺんぐらいは、こうしてセブンを磨いてます。
大変ですが、まあこれも趣味の内なので苦痛ではないです。(笑)

その後、いつものようにエンジンルームやメーター周りに、
タイヤレザーワックスをたっぷり吹きつけておいたので、
まるで新品のようなエンジンルームになりました。(^ω^)

これを吹いておくと錆止めにもなりますし、ゴムホース類はもちろん
プラスチックや配線も格段に長持ちするのでお勧めですよー。

マフラーのサイレンサー部分は
ステンレス用バフ（赤棒）とポリッシャーで磨きました。
30分ぐらいでピカピカに出来ます。

注意点として、マフラーを磨いたら必ずパーツクリーナーなどで脱脂してください。
油分が残っていると、それが焦げ付いてまだら模様のシミが出来ますよ～。(^_^;)
経験者は語る・・・。(笑)

RSワタナベ8スポークのマグネシウムです。(^ω^)
super7starsさんから中古を安く譲っていただきました～。
どうもありがとうございました。・・m(u_u)m・・ぺこ。

ホイール単体の重量は
ワタナベマグネシウム4.4kgワタナベアルミ6.4kgです。

今まで付けていたアルミ製の8スポークも
そんなに重くないホイールなんですが、
それでも4本合わせて8キロ位の軽量化になりました。

おまけで付いてきたタイヤは古いので
本当は組み換えなければならないのですが、
バネ下重量低減によるフィーリングを早く確かめたいので、
このままテスト走行をしてみることにしました。

走りだしてすぐに感じるのは乗り心地の良さですね。
まるで上等なサスに交換したようなフィーリングの良さがあります。

凹凸舗装を通過する時など、今までは
「ダン、ダン、ダン、」となっていた振動が、
「トン、トン、トン、」と軽い感じになりました。
　
あと、車の走り初めが軽くなりました。
クラッチを繋ぐと「すっ」と軽く車が出る感じがしますね。

ホイールの軽量化は結構効きますね。(゜▽゜)
特に、こんなに乗り心地が良くなるとは思いませんでした。
タイヤは後で時間を見つけて
今までのアルミホイールから外して組み換えたいと思います。(^ω^)