バイク

トライアル凄く面白いですね。(^ω^)

10回位は乗ったので、だんだんトライアル車の扱いに慣れて来ましたね。
最後はガス欠で家まで押すはめに・・・。

まさか予備タンクで5分しか走れないとは思ってもみませんでした。(^-^;)

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近所の河原に高さ2メートルぐらいの盛土を見つけたので、
トライアル車で上がったり下がったりして練習しています。
とっても楽しいですよ。(^ω^)

斜度は各面45度位でかなり急に見えるのですが、
競技用トライアル車は簡単に上がってしまうことが判ったので、
難しくするため、わざと斜面の直前で一度スタンディングで
停止してから登ったりしています。

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川上@あきる野さんが、
私のGASGASトライアル車に乗りたがっていたので、
試乗会を行うことにしました。(^ω^)

当日はあいにくの雨でしたが、オフロード車なのでかまわず決行。(^_^;)
川上さんは、トライアルの経験がほぼ無いのに
スタンディング・スティルが大変上手いのでビックリしました~。(゜▽゜)

その後は、いつものモトクロスコースへ出かけて
KTMの試乗会を行いました。

ちなみに川上さんがいつも乗っているCRM250ARは、
私の昔の愛車だったバイクです。

私もCRM250ARを借りて乗ってみましたが、
やっぱり普通の公道を走るためのトレール車なので、
モトクロスコースを走るのには不向きでしたね。
形は似ていてもKTMとは別の乗り物であることを痛感させられます。

特にハンドル周りの重さが全然違いますね。
こう言うトレール車って、不意にウイリーしないように
わざとフロントを重く作ってあるんだろうか? (^_^;)

スーパーセブン, バイク, プリウスG's,

タイヤの空気圧を高い精度で管理する必要があるマシンが
ガレージ内に増えて来ました。

いつもはガソリンスタンドで空気圧を調整するのですが、
スタンドのゲージは店によって表示する値がまちまちで困りますね。(^_^;)

そこで、本格的なエアゲージを購入することにしました。

アサヒのゲージボタルです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100423_363104.html

操作性はもちろん最高です!(^ω^)
プロ用なので精度も信頼出来ますね。

車にもバイクにも使うので、バイク用のL型チャックが付いたものを買いましたが、
ストレートチャックの方が使い勝手が良かったかもしれません。
チャックは簡単に交換出来ますけどね。

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初めての本格トライアル車、GASGAS TXT PRO 250です。
まだ数回しか乗っていませんので、ヨタヨタしていますが・・・。(笑)

トライアルとっても楽しいですね。(^ω^)

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モーターサイクルショーに行って来ました。
ビデオを撮って来ましたのでご覧ください。(^ω^)